Система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями АБТЦ-МШ

Система микропроцессорной автоблокировки АБТЦ-МШ с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением аппаратуры предназначена для обеспечения безопасности движения поездов на перегонах и является частью инновационной системы интервального регулирования.

Основные функции системы:

• Контроль свободности и занятости (целостности) рельсовых цепей;

• Контроль проследования поезда;

• Формирование и передача на локомотив информации о поездной ситуации по каналам автоматической локомотивной сигнализации АЛСН и/или АЛС–ЕН, цифрового радиоканала (в соответствии с требованиями);

• Передача извещения в систему переездной сигнализации и контроль за ее работой;

• Управление сигналами путевых светофоров (при их установке) со светодиодными или ламповыми оптическими системами;

• Организация и обеспечение безопасности движения поездов на участках с применением подвижных блок-участков;

• Автоматическая диагностика устройств системы с регистрацией отказов.

Эффективность системы:

• Шкафное размещение аппаратуры (в 19-дюймовых монтажных шкафах) позволяет уменьшить площади, занимаемые оборудованием на постах ЭЦ (или в модулях концентрации), и обеспечивает более высокую защищенность от электромагнитных воздействий;

• Уменьшение сроков проведения проектных и монтажных работ;

• Сокращение эксплуатационных расходов;

• Повышение надежности функционирования за счет резервирования основных модулей и элементов;

• Формирование сигналов АЛСН и АЛС-ЕН без установки дополнительного оборудования;

• Отсутствие электромагнитных реле;

• Цифровая настройка параметров рельсовых цепей с АРМ ШН;

• Автоматизированное измерение параметров сигналов контроля рельсовой линии, АЛСН и АЛС-ЕН.

Система внедрена в постоянную эксплуатацию на участках:

• Московское центральное кольцо (МЦК);

• Северо-Кавказская и Юго-Восточная ж.д. (обход Украины);

• Яблоневая – Лесная Забайкальской ж.д.;

• Большой Луг – Слюдянка Восточно-Сибирской ж.д.