Система управления надежностью технических средств

Комплексная автоматизированная система учета, контроля устранения отказов технических средств и анализа их надежности (КАСАНТ) направлена на создание автоматизированных технологий поддержки процессов эффективного мониторинга надёжности технических средств, усиление контроля качества продукции, укрепление взаимодействия хозяйств в этих вопросах. С помощью АРМа КАСАНТ обеспечивается доступ к данным для реализации задач: статистика случаев отказов, анализ задержки поездов, состояние устранения отказов, состояние расследования отказов.

Эффективность системы:

• Уменьшение отказов технических средств;

• Сокращение поездо-часов потерь по причине отказов технических средств;

• Снижение эксплуатационных затрат на ремонт технических средств и восстановление графика движения поездов;

• Снижение дополнительных расходов в перевозочном процессе, включая пени за нарушения сроков доставки грузов и штрафы за опоздания прибытия пассажиров на станции высадки;

• Повышение надежности перевозочного процесса и маркетинговой привлекательности железнодорожного транспорта.

Основные функции:

• Автоматизированное формирование первичной информации по отказам технических средств на основе пометки поездного диспетчера в системе ГИД-Урал;

• Формирование первичной информации об отказе технического средства на основе ручного ввода диспетчером причастного хозяйства (при отсутствии ведения ГИД-Урал в автоматизированном режиме);

• Автоматическая фиксация первичной информации об отказах технических средств на основе показаний средств диагностики (устройства КТСМ) и отраслевых автоматизированных систем управления (ЕК АСУИ-КМО; АСУ ВОП-2;);

• Автоматическая передача информации об отказе диспетчерам причастных хозяйств (в том числе и относящимся к различным железным дорогам) для организации процесса установления причины и устранения отказа;

• Автоматический контроль принятия отказов к учету причастными службами (дирекциями) и структурными подразделениями с выдачей информационного оповещения о нарушениях ответственным руководителям на уровне отделения и управления дороги;

• Автоматический контроль полноты и корректности материалов расследования отказов, вносимых в систему причастными структурными подразделениями;

• Ввод информации о работниках подразделений холдинга «РЖД», ответственных за возникновение отказов из-за нарушений при ремонте или эксплуатации оборудования;

• Формирование отчетных и аналитических справок по отказам технических средств за выбранный пользователем период;

• Передача результатов расследования (причины отказов, отказавшее оборудование, ответственные подразделения холдинга «РЖД», сторонние или сервисные организации; последствия в виде задержек поездов и т.д.) во взаимодействующие автоматизированные системы (СКИМ; ИХ АВГД; ИКСАР СЦ).

Развитие системы:

2007 год – разработка и внедрение КАС АНТ 1-ой очереди на полигоне Восточно-Сибирской железной дороги;

2008 год – внедрение на сети железных дорог ОАО «РЖД» 1-ой очереди КАС АНТ, модифицированной в соответствии с требованиями Положения о порядке учета, проведения расследования отказов технических средств и анализа их надежности, утвержденного распоряжением. ОАО «РЖД» от 01.07.2008г.;

2012 год – разработка и внедрение на сети железных дорог ОАО «РЖД» 2-очереди КАС АНТ, взаимодействующей с устройствами диагностики и отраслевыми автоматизированными системами управления;

2022 год – перевод КАС АНТ на импортонезависимое программное обеспечения в части серверов.