Три изделия системы технического зрения для высокоскоростного поезда подтвердили соответствие требованиям Таможенного союза
Три изделия системы технического зрения для высокоскоростного поезда подтвердили соответствие требованиям Таможенного союза
Декларации соответствия техническому регламенту ТР ТС 002/2011 «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» получили:
Блок обнаружения препятствий (БОП) – это дополнительные «глаза» машиниста. Его задача – вовремя заметить всё, что может оказаться на путях. Чем раньше замечено препятствие, тем больше времени на реакцию
Высокоточная система позиционирования – это «навигатор» поезда. Она передаёт в системы управления данные о том, где находится поезд, с какой скоростью едет, сколько времени в пути и как меняются другие параметры движения
Модуль синхронизации связи дистанционного управления (МССДУ) – это «переводчик» и «диспетчер» связи. Он отвечает за обмен данными между комплексом, который обеспечивает безопасность движения, и радиоблок-центром
Все изделия разработали специалисты НИИАС. Они прошли испытания в независимых аккредитованных центрах и полностью соответствуют жёстким требованиям безопасности, действующим в странах Таможенного союза.
Сейчас технологию и оборудование тестируем на «Ласточке», которая курсирует по МЦК. По мере готовности высокоскоростного поезда начнём испытания и на нём.
Декларации соответствия техническому регламенту ТР ТС 002/2011 «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» получили:
Блок обнаружения препятствий (БОП) – это дополнительные «глаза» машиниста. Его задача – вовремя заметить всё, что может оказаться на путях. Чем раньше замечено препятствие, тем больше времени на реакцию
Высокоточная система позиционирования – это «навигатор» поезда. Она передаёт в системы управления данные о том, где находится поезд, с какой скоростью едет, сколько времени в пути и как меняются другие параметры движения
Модуль синхронизации связи дистанционного управления (МССДУ) – это «переводчик» и «диспетчер» связи. Он отвечает за обмен данными между комплексом, который обеспечивает безопасность движения, и радиоблок-центром
Все изделия разработали специалисты НИИАС. Они прошли испытания в независимых аккредитованных центрах и полностью соответствуют жёстким требованиям безопасности, действующим в странах Таможенного союза.
Сейчас технологию и оборудование тестируем на «Ласточке», которая курсирует по МЦК. По мере готовности высокоскоростного поезда начнём испытания и на нём.